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首发“天神之眼”!比亚迪全栈自研|环球热门

来源 : 每日经济新闻    时间:2023-07-04 09:33:47

据澎湃新闻7月3日报道,当日,在腾势N7智能猎跑SUV车型发布会上,比亚迪首发了其高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”,腾势N7将搭载这一系统。比亚迪副总裁杨冬生介绍,该高阶智能驾驶辅助驾驶系统的硬件由比亚迪全栈自研,是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台;软件方面,该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。杨冬生强调,“安全和回归真实场景”是智能驾驶辅助落地的关键。


(相关资料图)

前一晚,比亚迪披露的6月产销快报显示,公司上半年累计销售125.56万辆新能源汽车,同比增长近一倍。在利好消息刺激下,比亚迪3日涨3.57%,报收267.48元/股,最新市值达7787亿元。

7月3日,比亚迪汽车官微公布旗下王朝和海洋网2023年6月销量数据。王朝6月销售130490辆,同比增长51.7%,其中汉23206辆,唐12657辆;今年累计销售663695辆,同比增长59.7%。海洋网6月销量110045辆,其中海鸥23005辆,海豚31140辆;今年累计销量526625辆。

比亚迪大动作

据中国证券报7月3日报道,比亚迪副总裁杨冬生介绍,该高阶智能驾驶辅助系统的硬件由比亚迪全栈自研,是全球首款完全由整车厂自己设计开发、自己生产的车载计算平台;软件方面,该系统则搭载了比亚迪自主研发的“BOS比亚迪操作系统”。

“安全和回归真实场景,是智能驾驶辅助落地的关键。”杨冬生强调。据介绍,“天神之眼”是在全球首个提出整车级融合感知平台,由整车物理直接传感与软件算法间接传感融合叠加。

比亚迪发布辅助驾驶系统早有预兆。在6月初股东大会上,当被问及比亚迪对操作系统如何规划时,比亚迪董事长王传福表示,大公司都想搭建自己的系统,比亚迪也在深度思考,未来公司将根据市场占有率和发展阶段权衡如何发展。

“未来,公司将在安卓体系里,根据公司发展阶段推出更适合公司市场地位的操作系统,让比亚迪用户群体有更好的使用体验。”王传福彼时表示。智能驾驶系统市场关注度颇高。此前,马斯克也表示,特斯拉可能会向其他电动汽车制造商开放部分汽车操作系统源代码。

图片来源:视觉中国

华创证券指出,在10万元-30万元价格带,比亚迪以全面的王朝、海洋体系产品作为主打。此外,公司陆续发布/即将发布腾势、仰望、方程豹等新品牌,目标30万元以上高端车型市场。利用自身丰富的“技术鱼池”,切入商务/家庭/越野/跑车等细分领域,提升品牌形象和盈利能力。另一方面,公司瞄准欧洲/东南亚/中东非/南美等市场,持续开拓出口业务,后续随着更多车型的导出,出口销量占比也有望持续提升。在维持国内新能源销冠地位的同时,高端品牌及出口业务为公司打开了中期成长空间。

东吴证券表示,考虑销量持续高增,维持比亚迪2023年-2025年归母净利润预测为284亿元、361亿元、452亿元,同比增长71%、27%、25%,给予2023年35倍PE,目标价341元,维持“买入”评级。

月销量破“25万大关”

据7月2日晚间比亚迪发布的6月产销快报,今年6月比亚迪新能源汽车销量达25.3万辆,创下自主品牌新能源汽车的单月销量纪录,这也是比亚迪月销量首次突破“25万大关”。从整个二季度来看,比亚迪销量实现了爆发式增长,今年二季度比亚迪销量突破了70万辆,较去年同期增长近1倍。

这也让比亚迪和特斯拉的季度销量差距进一步扩大。今年二季度,特斯拉全球交付量46.6万辆,较一季度的42.3万辆仅增长10%左右。而比亚迪二季度销量超70万辆,较一季度的55.2万辆大幅增长近27%。从销量差距来看,一季度特斯拉和比亚迪销量相差约13万辆,二季度该差距扩大至超23万辆。

近期多位业内人士公开放话,汽车行业已经进入淘汰赛阶段。

比亚迪董事长王传福近日在股东大会上指出,企业制胜首先要有核心科技,新能源汽车变革是一场技术革命,有核心技术的企业才能活下来,如果只是简单拼装,活下来的概率很小。在他看来,行业机遇窗口期只有3至5年。

而华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东也表示,未来汽车行业淘汰赛将会出现中小企业被兼并的情况。他认为,未来头部车企每年产量达不到500万辆甚至1000万辆将很难立足,“车企会越来越少,也许中国市场的主要玩家数量会小于5家。”长安汽车董事长朱华荣更是直言,3-5年后,或将还有60%-70%品牌面临关停。

每日经济新闻综合澎湃新闻、中国证券报

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